Lorsqu'en 1900, l'embryon de ligne 2 constitué par la section Etoile - Porte Dauphine est inauguré, l'exploitation se fait à l'aide de trains composés de trois voitures courtes à essieux (http://paris-bise-art.blogspot.com/2009/06/metro-en-bois.html). Par la suite, des rames Sprague à bogies furent utilisées, qui ne pouvaient s'accomoder de stations en courbe trop prononcée; c'est pourquoi en 1931, la station Victor Hugo fut reconstruite en alignement dans le prolongement de la première que l'on peut encore apercevoir si l'on se place en bout de quai, direction Porte Dauphine.
Place Victor Hugo, XVI°.
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