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vendredi 24 septembre 2021

Chapelle et ossuaire des combats d'octobre 1870 - Le Bourget

 La guerre de 70, qui s'en souvient ?

Et pourtant les combats furent sanglants...

En témoigne cet ossuaire découvert par hasard au Bourget:


À vrai dire, c'est le drapeau tricolore flottant au vent qui attira mon attention.  


Dans un rapport présenté au président de la République en 1878, le ministre et secrétaire d'état Emile de Marcère écrit:

"Les corps des 69 Français et de 64 Allemands, inhumés au Bourget ont été transférés dans un caveau établi sous une chapelle funéraire, édifiée avec le produit de souscriptions recueillies par un comité privé.
On accède à la chapelle par un escalier de sept marches, dont trois à l'extérieur et quatre à l'intérieur. Au-dessus de la porte en fer forgé est une rosace en fer, ornée, à son centre, d'une croix d'honneur découpée.
Dans la partie supérieure on remarque, sculpté en ronde bosse, un cartouche ayant à son centre une croix entourée d'une couronne de chêne et laurier, à laquelle est suspendue une croix d'honneur, et enfin un trophée d'armes et de drapeaux.
Les faces de droite et de gauche portent les noms des morts; elles sont décorées d'une guirlande de feuillages, d'un cartouche et de couronnes entrelacées.
Sur la face principale, au-dessus de la porte d'entrée, autour de la rosace, on a gravé l'inscription : Honneur et patrie.
On lit, sur les pieds-droits, les noms des bataillons qui ont pris part aux combats du Bourget.
A l'intérieur du monument, au-dessus du caveau, est un autel en marbre blanc, et sur les murs sont gravés les noms des officiers qui trouvèrent la mort dans les journées des 28, 29 et 30 octobre 1870."


Même si la chapelle a subi l'inévitable usure du temps, elle est encore très présentable.



Ces deux photos ont été prises à travers la porte vitrée de la chapelle:







Angle avenue J.F. Kennedy et rue de l'égalité, Le Bourget (Seine Saint-Denis).


mercredi 21 octobre 2020

Musée de l'air et de l'espace - Le Bourget

 Vous en souvient-il ? C'était le 9 avril 2014 et nous avions visité la salle des huit colonnes qui venait juste d'être restaurée (Clic !). Et nous y revenons aujourd'hui grâce à notre lecteur Olivier qui nous a envoyé ces photos:

La fameuse horloge !



L'Art Déco dans toute sa splendeur !



La vieille tour de contrôle a été refaite; elle est belle comme au premier jour !



On appelle ça le style "paquebot"... Normal pour une aérogare !



À travers les vitres, une vue partielle sur les avions dont certains sont exposés sur le tarmac:









Ce joli nez appartient à l'un des deux Concorde présentés ici.




Merci à Olivier pour ces photos !

Aérogare du Bourget, route nationale 2, Le Bourget (Seine Saint-Denis).


vendredi 25 novembre 2016

Les ateliers de restauration d'avions du Bourget

 Hors Paris

Les ateliers de restauration d'avions du Bourget se trouvent à... Dugny !
Oui, car ils sont situés de l'autre côté des pistes de l'aéroport du Bourget, à la place de l'ancienne base aérienne 104.
Dans un décor grisâtre pas très sexy, vous serez accueillis par un bénévole passionné d'aviation qui vous tiendra en haleine bien au-delà de l'horaire prévu pour peu que vous manifestiez quelqu'intérêt à son discours.

La visite commencera par l'extérieur - le tarmac - où sont stationnés des avions exposés aux éléments. Certains sont des pièces rarissimes... Imagine-t-on les réserves du Louvre en plein air ?
Admirez la majesté du Super Constellation:


Cernée par les Mirage, vous reconnaissez le nez d'une Caravelle:


L'indestructible Jaguar:


Le Fan Jet Falcon de Dassault. C'est l'avion du record de Jacqueline Auriol en 1965, c'est aussi l'ancêtre de la lignée des Falcon actuels.


L'imposant et majestueux Mirage IV qui fut pendant des lustres le vecteur aérien de la dissuasion nucléaire (en médaillon, la bombe atomique).


L'aéronavale n'est pas en reste avec cet Étendard:


Votre guide vous emmènera ensuite dans un premier hall où stationnent les avions en cours de restauration






Passons maintenant dans les ateliers.
Voir un tour ou une fraiseuse dans un atelier de mécanique, ça n'a rien d'exceptionnel...


Mais sentir la colle dans l'atelier-bois, c'est plus rare. Les vieux coucous étaient en bois, il ne faut pas l'oublier !



C'est beau un moteur, non ?


Une machine à coudre et un fer à repasser !!!
Il faut des entoileurs pour restaurer les ailes des premiers avions !


Un deuxième hall vous ouvrira ses portes


Sur des kilomètres d'étagères, des dizaines de moteurs attendent des jours meilleurs



Cette carlingue appartient à un hydravion "Short Sandrigham" qui fit les beaux jours des îles polynésiennes de 1958 à 1970. 


Reliant Tahiti aux îles sous le vent alors dépourvues d'aéroport, il avait pour surnom "Bermuda"?



Des visites sont régulièrement organisées par Tourisme 93 en collaboration avec le Musée de l'air et de l'espace.
Et ne faites pas comme moi, allez-y un jour où il fait beau !