Il fait trop Chaud ? Allez aux frigos !

Paris-Bise-Art avait déjà glissé un œil dans les frigos en juin dernier (Clic !), mais je dois dire avouer que je m'étais surtout focalisé sur la grosse loco prisonnière.

Heureusement, Olivier n'a pas hésité à quitter son vingtième pour palier mes manques !

Inévitablement, l'histoire de la star !

et la star !

Et voici une porte de frigo !

Et puis, comment dire, de l'art... 

Est-ce de l'art ou une penderie ?

Bon, vous avez compris que j'étais toujours aussi nul en art moderne… Et je crains que ça ne change guère.

Merci à Olivier pour ce reportage rafraichissant !

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Olivier est très en train !

 

Lors des Journées du patrimoine, Olivier a eu la bonne idée d'aller faire un tour du côté du boulevard Masséna où la SNCF exposait quelques modèles emblématiques.

Vous noterez qu'il avait pris place dans un compartiment de première classe.

La rame articulée que vous voyez à droite et qui n'est pas encore en service est la nouvelle rame "Oxygène" appelée à desservir les lignes Paris-Toulouse, Paris-Clermont-Ferrand et Bordeaux-Marseille.

Une belle brochette de "nez cassés":

La BB26005 destinée à tracter le Venise-Simplon-Orient-Exprès, la vénérable vedette de cette journée !

La 2D2 5525 préservée et restaurée par le COPEF.

Cette machine livrée au P.O. en 1934 a terminé son service le 31 décembre 1980 après avoir parcouru plus de 7 700 000 km. Elle est classée Monument Historique.

La vapeur était représentée par cette superbe 141 R de fabrication américaine venue en France après guerre avec 1300 de ses congénères afin de redémarrer le réseau ferré.

Et Olivier finit sa visite en seconde classe ! Merci à lui.

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La petite Alsace

 Dans une rue pentue de la butte aux cailles, une architecture surprend.

Cet ensemble pavillonnaire contraste avec son environnement. Construit en 1912 par l'architecte Jean Walter, il organise autour d'un jardin de 500 mètres carrés une quarantaine de pavillons tous construits  dans un style plus ou moins alsacien.

Nous sommes invités à entrer...

Comme un monde préservé, loin de tout:

Chut !

Regardez tout en haut, dans le fond du jardin!

Vous avez reconnu ces petites maisons identiques posées au sommet d'un immeuble; c'est la Petite Russie que nous avions visitée naguère.

Reconnaissez que du logement social comme ça, on en redemande !

Allez, Oruaar !

 

10 rue Daviel, Paris XIII°.

TY2 - La locomotive et les frigos

Nous connaissons tous ce bâtiment biscornu, vestige d'un autre temps, échoué là au milieu d'un quartier glacial et sans charme. Il s'agit des "frigos", ancienne gare frigorifique embranchée sur les rails de la gare d'Austerlitz.

Pour vous aider à situer l'endroit, je vous ai joint les vues aériennes avant/après empruntées au site - génial - Géoportail/remonter le temps.

Je vous épargne la visite des cinq étages de stands, ateliers, galeries, etc...

C'est par là...

Nous nous ruons au rez-de-chaussée vers "la grosse loco" !

La porte est à peine plus large que la loco !

Cette vue saisissante fait immanquablement penser à la - fausse - locomotive de Jean-Paul Goude qui avait défilé sur les Champs-Elysées pour le bicentenaire de la Révolution.

L'endroit est exigu; on manque de recul.

Le tableau de bord est complet:

Les locos vapeur m'ont toujours impressionné par l'impression de force qu'elles dégagent.

Notre loco est du type 150.

Je vous laisse lire les explications de Jean-Michel Frouin qui a réalisé cette installation:

L'instant persifflage de JPD:

Lorsque la ville de Paris a décidé de couler du béton pour édifier ce quartier sans âme, la survie des frigos n'a tenu qu'à un fil.

Mais lorsque le cas de notre locomotive a été abordé, la ville était aux abonnés absents... Ce qui fait qu'il est désormais impossible de l'extraire de son sarcophage !

Merci aux passionnés bénévoles de nous avoir ouvert leurs portes.