Les écuries de la gare d'Austerlitz - La destruction continue...

Faisant suite à un petit "embarcadère" construit en 1840 pour les trains de Paris à Juvisy, la gare d'Austerlitz actuelle est inaugurée en 1843 sous le nom de "Gare d'Orléans". L'emplacement un peu excentré et le prix abordable des terrains permettent à la Compagnie Paris-Orléans (P.O.) de disposer de vastes dépendances à proximité immédiate de la gare. C'est ainsi que de vastes écuries vont être construites entre la cour de l'Arrivée et l'hôpital de la Salpêtrière.

Ce petit coin ancien a un certain cachet, surtout si l'on se place dans le square Maris Curie... Mais rassurez-vous, la Mairie veille !

Affiché discrètement au fond du square, un permis de démolir en date du 22 novembre 2013 nous informe que la Ville de Paris autorise la Ville de Paris ( via son bras armé la Semapa ) à tout démolir. Les bétonneurs vont être contents !

Ce long bâtiment à six travées permettait d'entreposer la paille au niveau supérieur.

Plus de chevaux aujourd'hui... Depuis longtemps les écuries ont été reconverties en magasins, ateliers, locaux syndicaux, etc...

Merci au personnel qui m'a permis de faire ces photographies

Une charpente en vrai bois !

L'arrière des écuries vu de l'hôpital de la Salpêtrière:

N'y a-t-il aucun moyen de réutiliser ces écuries ? Ce qui a été possible à Bercy dans les années 90 est-il impossible aujourd'hui ? Ne peut-on intégrer le passé au présent pour construire le futur ?

Est-ce par inculture ou par cupidité que l'on cherche à faire disparaître toute trace d'activité humaine ? N'y a-t-il pas à l'Hôtel-de-Ville des gens pour qui Paris n'est pas synonyme de béton et d'angles droits ? On rase les habitations faubouriennes, on remplace des fontaines par du béton, on démolit des écuries... N'y a-t-il que les Palais Royaux qui trouvent grâce aux yeux de ceux qui se réclament du Peuple ?

Accès par la cour de l'Arrivée, 1 boulevard de l'Hôpital, Paris XIII°.