Dimanche à Orly

Tout d'abord, écoutez cette chanson de Gilbert Bécaud:

https://www.youtube.com/watch?v=lvjj3VvqfiU

Et maintenant souvenez-vous: la promenade du dimanche en famille, après le poulet rôti, tout le monde dans la 2CV/4CV/Dauphine/203/403/Aronde/PL17 (Rayez les mentions inutiles), et en route vers Orly par le tout nouvel autoroute du sud !

C'est à cette promenade un peu nostalgique que nous convie Olivier (du XX°); suivons-le jusqu'aux terrasses !

J'ignorais que les terrasses extérieures avaient été rouvertes (elles avaient été fermées par crainte des attentats).

On peut même y aller en métro aujourd'hui !

Mais savez-vous que, dès la conception de l'aérogare, il avait été prévu de la desservir par le métro depuis Paris. On construisit à cet effet deux espaces souterrains de plus de cent mètres de long destinés à accueillir la station terminus.

On le sait, ce projet n'aboutit pas, mais les deux "boîtes" sont toujours là, servant plus ou moins de "rangement" (traduisez dépotoir).

Merci Olivier pour cette visite rafraichissante !

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Roissy avant CDG

Qu'y avait-il avant Roissy ?

Roissy avant CDG

Redresser vos tablettes et éteignez vos cigarettes...

Inauguration d'ORLY 1961

"Oui j´irai dimanche à Orly.

Sur l´aéroport, on voit s´envoler
Des avions pour tous les pays.
Pour toute une vie... Y a de quoi rêver.
Un jour, de là-haut, le bloc vingt et un
Ne sera qu'un tout petit point."

Gilbert Bécaud l'a chanté, le général De Gaulle l'a inauguré, l'aéroport d'Orly représentait alors le nec plus ultra des équipements ... Le meilleur du monde disait-on...

Visitons !

Ciné-club - L'aéroport d'Orly en 1953.

 

Pendant la période des fêtes, Paris-Bise-Art vous propose un assortiment de petits films anciens en relation avec Paris, bien sûr.

Mettez-vous en plein écran et n'oubliez pas le son !

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Regardez ce modeste hangar, il deviendra l'aérogare moderne que le général De Gaulle inaugurera dans dix ans. En attendant, savourez les commentaires d'époque !

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Musée de l'air et de l'espace - Le Bourget

 Vous en souvient-il ? C'était le 9 avril 2014 et nous avions visité la salle des huit colonnes qui venait juste d'être restaurée (Clic !). Et nous y revenons aujourd'hui grâce à notre lecteur Olivier qui nous a envoyé ces photos:

La fameuse horloge !

L'Art Déco dans toute sa splendeur !

La vieille tour de contrôle a été refaite; elle est belle comme au premier jour !

On appelle ça le style "paquebot"... Normal pour une aérogare !

À travers les vitres, une vue partielle sur les avions dont certains sont exposés sur le tarmac:

Ce joli nez appartient à l'un des deux Concorde présentés ici.

Merci à Olivier pour ces photos !

Aérogare du Bourget, route nationale 2, Le Bourget (Seine Saint-Denis).

Les ateliers de restauration d'avions du Bourget

 Hors Paris

Les ateliers de restauration d'avions du Bourget se trouvent à... Dugny !

Oui, car ils sont situés de l'autre côté des pistes de l'aéroport du Bourget, à la place de l'ancienne base aérienne 104.

Dans un décor grisâtre pas très sexy, vous serez accueillis par un bénévole passionné d'aviation qui vous tiendra en haleine bien au-delà de l'horaire prévu pour peu que vous manifestiez quelqu'intérêt à son discours.

La visite commencera par l'extérieur - le tarmac - où sont stationnés des avions exposés aux éléments. Certains sont des pièces rarissimes... Imagine-t-on les réserves du Louvre en plein air ?

Admirez la majesté du Super Constellation:

Cernée par les Mirage, vous reconnaissez le nez d'une Caravelle:

L'indestructible Jaguar:

Le Fan Jet Falcon de Dassault. C'est l'avion du record de Jacqueline Auriol en 1965, c'est aussi l'ancêtre de la lignée des Falcon actuels.

L'imposant et majestueux Mirage IV qui fut pendant des lustres le vecteur aérien de la dissuasion nucléaire (en médaillon, la bombe atomique).

L'aéronavale n'est pas en reste avec cet Étendard:

Votre guide vous emmènera ensuite dans un premier hall où stationnent les avions en cours de restauration

Passons maintenant dans les ateliers.

Voir un tour ou une fraiseuse dans un atelier de mécanique, ça n'a rien d'exceptionnel...

Mais sentir la colle dans l'atelier-bois, c'est plus rare. Les vieux coucous étaient en bois, il ne faut pas l'oublier !

C'est beau un moteur, non ?

Une machine à coudre et un fer à repasser !!!

Il faut des entoileurs pour restaurer les ailes des premiers avions !

Un deuxième hall vous ouvrira ses portes

Sur des kilomètres d'étagères, des dizaines de moteurs attendent des jours meilleurs

Cette carlingue appartient à un hydravion "Short Sandrigham" qui fit les beaux jours des îles polynésiennes de 1958 à 1970. 

Reliant Tahiti aux îles sous le vent alors dépourvues d'aéroport, il avait pour surnom "Bermuda"?

Des visites sont régulièrement organisées par Tourisme 93 en collaboration avec le Musée de l'air et de l'espace.

Et ne faites pas comme moi, allez-y un jour où il fait beau !